离心机减震器

      离心机的使用过程中，需要保持设备的稳定运行！而保证稳定运行的主要因素则体现在这几个方面。一是转鼓的平衡性，二是传动轴承的稳定，三是使用过程加料的方法！这个几个地方是比较常见的问题，所以大家也都知道这些原因，在出现问题的时候也是首先考虑的地方！。但是，有一个地方一般不会被注意到，但对影响离心机的稳定有着很重要的作用，那就是离心机减震器！这个是我们不常注意的地方！

      平板离心机都是用采用减震器的，因为减震器一般都是安装在机械下面，很难发现有没有问题，需要的经验才能发现这个问题。很难发现减震器有问题，因为你用离心机的时候，不加料的时候离心机减震器可能没有受力，所以照常工作，但是会出现加料到范围后，感觉到机械跳动的情况。在很多情况下，我们会认为转鼓或轴承有问题。所以如果排除故障不是我们经常遇到的问题，那么我们也可以检查一下离心机减震器，看看平板离心机减震器的弹簧或者阻尼油有没有缺失，是不是离心机减震器出现了问题！那么离心机减震器到底有什么作用，下面就简单的介绍一下！

      离心机减震器——又称阻尼弹簧减振器，具有弹簧减振频率低和橡胶减振器阻尼大的双重优点。结合两者的优点，了弹簧减震器共振时的振幅浪涌现象，解决了橡胶减震器固有频率高的问题。是主动和被动隔振的理想产品。

      阻尼减振器（阻尼弹簧减振器）负载范围广，适应性强，能同时产生明显的主动隔振、被动隔振和冲击隔振效果。它是一种多功能、通用的隔振产品

      阻尼弹簧减振器具有钢弹簧减振器低频和大阻尼的双重优点，了钢弹簧固有的共振振幅现象。该系列产品的特点：

      1.减震器的弹簧材料是高质量的60Si2Mn弹簧钢丝，具有抗疲劳、强度高、承载能力大、使用寿命长的特点。

      2.负载范围广，方便用户选择，固有频率低，隔振效果好，结构紧凑，整体尺寸小，安装更换方便，使用放心可靠。

      3.它对工作环境适应性强，在-40-110时能正常工作。正常工作载荷范围内的固有频率为2HZ-5HZ，对主动隔振、被动隔振、冲击振动和固体传声隔振效果明显。是一种理想的隔振、降噪、控制振动污染和保护环境的减震器。

      目前绝大部分离心机都采用平板结构，在三点一侧，使用过程中不可避免的会出现设备移位，从而产生振动。现场生产运行过程中不可避免地会出现振动。为了解决这些问题，结合阻尼弹簧减震器的特殊结构，四脚采用阻尼弹簧减震器。

      阻尼弹簧减震器：结构简单，运行可靠，体积小，不影响设备高度，金属消耗低，价格低廉，安装拆卸方便。在使用过程中，减震器的周边应保持清洁，以免被杂物堵塞，失去弹性和减震能力。当弹性地脚螺栓的弹性橡胶块老化时，需要更换。

      阻尼弹簧减震器的主要部件包括：底座、底壳、固定弹簧筒、螺栓（通过链条与底座相连）、弹簧、套筒、橡胶垫、顶盖和橡胶保护套。

      阻尼弹簧减震器：底座上还固定有气缸，底座上焊接有固定弹簧的卡柱，使弹簧固定在底座上；顶盖中间固定有连体活塞；连体活塞的下端伸入气缸内；顶盖周围固定有内筒；套筒平面上安装有我国造船级橡胶垫进行缓冲；螺钉穿过支撑板的孔，导杆螺钉穿过隔振垫后置于连体活塞内，活动螺杆拉杆的上端穿过套筒的连体活塞孔，然后通过螺钉与导杆紧密连接；弹簧安装在中间；支撑板和外壳之间安装有橡胶保护套，用于美观和防尘。该减震器结构简单，减震效果显著，价格相对低廉。

阻尼减震器效果好，价格低，维护简单。

      我们现在使用的阻尼减震器的主要部件包括：底座，底座周围固定有底壳；其特征在于底座上还固定有气缸，底座上焊接有卡柱，将弹簧固定在底座上，顶盖中间固定有连体旋塞阀，连体活塞下端伸入气缸内，顶盖周围固定有内气缸，套筒平面顶部通常用橡胶垫缓冲， 然后螺钉穿过支撑板的孔，导杆螺钉穿过隔振垫后活动安装在连体活塞内。 弹簧安装在中间；支撑板和外壳之间安装有橡胶保护套，用于美观和防尘。该减震器结构简单，减震效果显著，价格相对低廉。